Le milliardaire nigérian Aliko Dangote ne se contente plus de dominer l’ouest du continent. Cette semaine, il a officialisé une offensive majeure en Afrique de l’Est, avec l’annonce de la construction de deux raffineries géantes au Kenya et en Tanzanie. Un coup de tonnerre dans un secteur déjà sous tension.
L’objectif ? Briser le monopole des importateurs de carburant et offrir du pétrole raffiné à des prix compétitifs. Dangote, déjà propriétaire de la plus grande raffinerie d’Afrique à Lagos, veut désormais conquérir de nouveaux marchés.
Pourquoi l’Afrique de l’Est ? Un marché en pleine explosion
La région est un eldorado énergétique. Avec une croissance économique rapide, une population jeune et une urbanisation galopante, la demande en carburant explose. Le Kenya, la Tanzanie, l’Ouganda et le Rwanda consomment des millions de litres chaque jour.
Mais le problème est criant : les raffineries locales sont vieillissantes, voire inexistantes. Résultat, ces pays importent presque tout leur carburant, à des prix fluctuants et souvent prohibitifs. Dangote veut changer la donne.
Un pari risqué mais calculé
Le magnat nigérian ne mise pas que sur la demande. Il compte sur sa maîtrise de la chaîne d’approvisionnement, du brut nigérian jusqu’à la distribution. Mais les défis sont immenses : instabilité politique, concurrence des géants asiatiques et logistique complexe.
Dangote a déjà prévenu : « Nous ne venons pas en touristes. Nous venons pour rester et transformer le marché. » Une déclaration qui a fait grincer des dents chez les traders européens et indiens.
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La riposte des concurrents : une guerre des prix en vue
Les grands groupes pétroliers ne comptent pas se laisser faire. TotalEnergies, Vitol et Glencore ont déjà annoncé des baisses de prix sur leurs cargaisons destinées à la région. Mais Dangote a un atout de taille : la capacité à produire localement, sans frais de transport maritime.
Selon des analystes, si ses raffineries tournent à plein régime, le prix du litre pourrait chuter de 15 à 20 % dans les ports de Mombasa et Dar es Salaam. De quoi soulager les consommateurs, mais aussi menacer les marges des importateurs.
Un impact au-delà du carburant
Cette bataille ne concerne pas que l’essence. Dangote prévoit aussi de produire du plastique, des engrais et des produits pétrochimiques. De quoi créer des milliers d’emplois et réduire la dépendance de l’Afrique de l’Est aux importations.
Les gouvernements locaux saluent l’initiative. Le président kenyan a même qualifié Dangote de « visionnaire » lors d’une conférence de presse. Mais des voix s’élèvent pour dénoncer une possible mainmise sur le secteur énergétique régional.
https://x.com/sputnik_afrique/status/2044727110497980560
Et maintenant ? La suite du duel
Les travaux de la première raffinerie, près de Mombasa, doivent débuter en septembre 2026. La seconde, en Tanzanie, suivra en 2027. D’ici là, les spéculations vont bon train : Dangote parviendra-t-il à tenir ses délais et ses promesses ?
Une chose est sûre : le paysage énergétique de l’Afrique de l’Est est en train de basculer. Les petits consommateurs, les transporteurs et les industries locales ont tout à y gagner. Mais les grands acteurs traditionnels devront s’adapter ou disparaître.
Alors, qui sortira vainqueur de cette bataille des raffineries ? À vous de suivre l’évolution de ce feuilleton économique palpitant. Restez connectés pour ne rien manquer des prochains rebondissements.
